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中国地方都市の交通事情

青島
青島の地下鉄

今年に入って中国の青島・瀋陽・長春などの地方都市を訪問する機会があったのだが、どの都市も高速鉄道と地下鉄が整備され非常に交通が便利になっていた。

これらの都市では数年前からのマイカー・ブームで、朝夕の通勤ラッシュ時の渋滞が問題となっていた。そこで渋滞問題解消のため、高架道路やバイパス建設などによる自動車道路の立体化と地下鉄の建設が進められてきた。

それに加えて各都市を結ぶ中国版新幹線である高速鉄道網の建設が進められてきた。以前は4時間かかっていた長春-瀋陽間が高速鉄道ではわずか2時間になり、今回の旅はとても快適であった。

空港や高速鉄道の駅と市内を結ぶための鉄道も計画されており、交通インフラがゆっくりではあるが着々と建設が進められている。

だが、そもそも中国東北地方の地下鉄や高速鉄道網の建設は、旧満州国時代に日本人により計画されたものだった。

満鉄の特急アジア号は、当時としては最速の時速130キロでハルピンから大連までを運行した。

瀋陽や長春では旧満州国時代に早くも地下鉄の建設が予定されていたが、これは戦局の悪化のために実現されなかった。

長春では1906年に満鉄総裁になった後藤新平が将来の車社会の到来を予測して、当時としては広すぎるほどの道路を建設した。後藤新平の都市計画は百年先を見据えてのことだったという。

この戦前建設された広い道路が渋滞で拡張を余儀なくされたのが、ちょうど後藤の都市計画から百年が過ぎたころであったのは感慨深い。

野崎晃市(42)

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